Contrôle de la puissance de freinage

La conception et la construction de circuits électroniques pour résoudre des problèmes pratiques est une technique essentielle dans les domaines de l'ingénierie électronique et de l'ingénierie informatique.

Avec cette carte, les étudiants peuvent étudier le fonctionnement du contrôle de la puissance de freinage mis en œuvre dans les systèmes ABS (Anti-Lock Braking System - Système de freinage antiblocage), ASR (AntiSlip Regulation - Régulation anti-dérapante) et ESP (Electronic Stability Program - Programme de stabilité électronique). La planche est équipée de deux roues entraînées par deux moteurs électriques qui représentent les roues avant d'une voiture.

Un ECU lit les variables du système en temps réel (telles que la vitesse du véhicule et la puissance de freinage) et contrôle la pompe simulée et les électrovannes. Les valeurs sont accessibles via des points de test et un écran LCD.

Un scantool OBD-II est intégré dans le système pour les fonctions de dépannage.

THEMES THEORIQUES

Les systèmes de freinage :

• Le système de freinage traditionnel

• Systèmes de freinage ABS/ASR/ESP

Opération Système :

• Le circuit hydraulique

• Mode d'augmentation de la pression

• Mode maintien de la pression

• Mode de réduction de pression

Le circuit électrique :

• Batterie, contacteur d'allumage

• Unité de commande ABS

Capteurs et actionneurs :

• Capteurs de vitesse de rotation

• Pompe et solénoïdes

Codes d'anomalie de diagnostic OBD-II

COMPOSANTS

• Deux roues avec moteurs d'entraînement à courant continu

• Capteurs de rotation sur chaque roue

• Potentiomètres de réglage de la vitesse et du freinage du véhicule

• Potentiomètre pour la simulation du volant

• Unité de commande ABS/ASR/ESP avec microcontrôleur 32 bits

• Electrovannes de commande de freinage

• Dispositif de contrôle de la pompe

• Batterie et interrupteur d'allumage

• Ecran LCD et clavier

Fourni avec manuel théorique et pratique. Dimensions du plateau : 297x260mm